ON LINE
 *

a fotoservice for the
Dutch all over the
World
28 Februari  2009
Foto's uit Nederland van week 09 2009

DE RAMPVLUCHT

Bijna werd Schiphol bereikt.......

Dit schreven de kranten in Nederland

Ruim zestien jaar na de Bijlmerramp en bijna dertien jaar na de Herculesramp is ons land opnieuw opgeschrikt door een ernstige vliegtuigcrash. Drie bemanningsleden en zes passagiers kwamen gisterochtend om het leven bij de mislukte landing van een Boeing 737 van Turkish Airlines, 86 anderen raakten gewond.

Een inktzwarte dag voor Nederland én voor Turkije. Automobilisten op de A9 wisten niet wat ze zagen, toen het toestel vlak bij de snelweg, kort voor de landing op Schiphol ’als een baksteen uit de lucht viel’.

 Als een van de eerste burgerhulpverleners hielp de 29-jarige Ahmet Albayrak zijn landgenoten uit het gecrashte vliegtuig. De Turkse Albayrak reed op de polderweg naast de N200 toen hij zag dat een vliegtuig van Turkish Airlines de landing inzette. „Ik dacht nog: leuk, een Turkse vliegmaatschappij.”

Getuigen, onder wie ook Ahmet, meldden dat de hulpverlening traag op gang kwam. De autoriteiten spreken dat echter tegen. „Wij kunnen met uitdraaien staven dat de eerste medische hulp binnen tien minuten aanwezig was”, zegt Aniya Terpstra van de GHOR, geneeskundige hulp bij ongevallen en rampen.

       Ahmet, beveiliger van Schiphol Airport, vertelt nog steeds trillend: „Ik had een vrije dag en was met de auto op weg naar een garage in Hoofddorp. Plotseling zag ik dat toestel met de neus omhooggaan en toen naar beneden klappen.

Het was meer dan schokkend om te zien. Vervolgens ben ik een weg richting het weiland ingereden. De eerste mensen kropen op dat moment al uit het toestel, maar van hulpverlening was nog niks te zien.”

              Albayrak sprong over een sloot heen, zodat hij te hulp kon schieten. „Ik heb met nog drie mensen vervolgens hulp verleend aan de slachtoffers.
 
 

Ze vonden het fijn dat ik Turks sprak en ze een beetje kon uitleggen wat er aan de hand was. Ik kwam eerst een oudere Turkse man tegen met een gebroken arm. Hij probeerde over de sloot te springen, maar dat lukte niet.”

• Ahmet Albayrak zag opvallend veel mensen met armbreuken, maar ook een dode.

        Bijna iedereen liep in shock rond of zat versuft op de grond. „Er waren opvallend veel mensen met breuken aan de armen. Bij het vliegtuig zat een man die duidelijk beide benen gebroken had. Hij was wel bij bewustzijn, maar kon niet wegkomen.

Toen hebben we een wrakstuk gepakt en hem met zijn vieren weggedragen. Ik dacht alleen maar: weg van dat vliegtuig. De kerosinelucht was heel sterk.”

       Ahmet meent dat de hulpverlening laat op gang is gekomen: „Voor mijn gevoel heeft het wel twintig minuten geduurd voordat de eerste hulp kwam van officiële diensten.

Ik zag wel politieagenten die het verkeer stonden te regelen, maar die kwamen het weiland niet op hoor, terwijl wij als burgers de gewonde passagiers probeerden te helpen.

Ik heb ook slachtoffers met mijn mobiel laten bellen.Dat gold helaas niet voor iedereen. Er lag ook een jonge Turkse man die duidelijk al dood was, vreselijk. De kleur was al helemaal uit zijn gezicht. Ik denk dat hij uit het vliegtuig was geslingerd.”

        Familieleden van nog niet geïdentificeerde slachtoffers van de vliegtuigcrash met de Turkish Airlines-boeing hebben sinds de ramp de ziekenhuizen waar de passagiers zijn opgevangen plat gebeld.

        Volgens een woordvoerder van het VU medisch centrum in Amsterdam waren de bellers naarstig en vaak in paniek op zoek naar hun familieleden en belden zij daarom alle ziekenhuizen af. „We hebben telefoontjes uit binnen- en buitenland gehad.”

       Bij het VU medisch centrum in Amsterdam werden direct na de vliegramp 28 slachtoffers opgenomen. Zeventien passagiers hebben de nacht in het ziekenhuis doorgebracht. Twee patiënten zijn gisteren ontslagen.

De overige vijftien zijn er volgens de woordvoerder ernstig aan toe. Een aantal verkeert in levensgevaar. Als universitair medisch centrum heeft het VUmc vooral zwaargewonde slachtoffers opgevangen. De meeste passagiers hebben meerdere botbreuken, borst-, buik- en/of hoofdletsel. Gisteren lagen nog 63 gewonden in de diverse ziekenhuizen.

Fracturen

        Het Kennemer Gasthuis in Haarlem ving 32 mensen op. Er zijn drie slachtoffers opgenomen en twee voor behandeling overgebracht naar andere ziekenhuizen. De slachtoffers hebben wervelfracturen en verwondingen in het gezicht. Harry Borghouts, commissaris van de Koningin in Noord-Holland, bracht gistermorgen een bezoek aan het ziekenhuis.

       Van de negentien passagiers die in het AMC zijn opgenomen lagen gisteren nog vijf slachtoffers op de ic. Door de klap van de crash en het gebruik van de tweepuntsgordel blijken veel slachtoffers beschadigingen aan de ruggenwervel te hebben, maar ook botbreuken en hersenletsel.

        In het Spaarne ziekenhuis in Hoofddorp werden na de crash dertien gewonden opgevangen. Vier patiënten liggen daar nog steeds. In het Universitair Medisch Centrum Utrecht lagen gisteren nog zes gewonden. ,,De verwondingen varieren van kneuzingen tot inwendig letsel”, aldus woordvoerster Ilse van
Wijk.

       Experts op de luchthaven Schiphol verwonderen zich over het feit waarom de glijbanen na de crash van het Turkish Airlines-ramptoestel niet zijn geactiveerd na het openen van de deuren. Het zou erop kunnen duiden dat niet alle veiligheidsregels aan boord in acht zijn genomen.

       De Boeing 737-800 is uitgerust met vier glijbanen bij de toegangsdeuren voor- en achterin het toestel. De nooduitgangen, twee deuren boven iedere vleugel, hebben geen zogenoemde ’slide’.

       Na vertrek van de gate is het standaardprocedure dat de glijbanen bij de deuren door het cabinepersoneel met een handel ’op scherp worden gezet’. Wordt de deur daarna van binnen of van buiten geopend, dan blazen de glijbanen zichzelf op. Passagiers kunnen ze daarna gebruiken bij evacuatie. Bij een landing op het water fungeren de ’slides’ als reddingsvlot.

De voorste deuren zouden door de klap klem hebben gezeten tot na de aankomst van de brandweer. Het is mogelijk dat ze daardoor niet door passagiers of cabinebemanning konden worden geopend. Het niet activeren van de glijbanen zal ook deel uitmaken van het onderzoek naar de oorzaak van de crash.

       Dat slachtoffers ondanks dat zij zwaargewond waren erin slaagden zichzelf in veiligheid te brengen, komt volgens een arts van het Kennemer Gasthuis doordat de shock waarin zij verkeerden voor een adrenalineshot zorgde.

Stoffelijke overschotten aangekomen in Istanbul

STANBUL -  De stoffelijke overschotten van de vijf omgekomen Turken bij het vliegtuigongeluk met de Boeing 737-800 van Turkish Airlines bij Schiphol zijn in de nacht van vrijdag op zaterdag op het Atatürk-vliegveld in Istanbul aangekomen. Dat meldden verschillende

Het aanwezige personeel van Turkish Airlines op het Atatürk-vliegveld vormde een erehaag voor de omgekomen personeelsleden. Bij het hoofdkantoor van Turkish Airlines vindt zaterdagochtend om tien lokale tijd (negen uur Nederlandse tijd) een herdenkingsdienst plaats.

De stoffelijke overschotten zijn overgebracht naar een ziekenhuis in Istanbul. Van daaruit worden ze overgevlogen naar de geboorteplaatsen van de slachtoffers, Edirne, Bursa en Bodrum. Na het middaggebed worden de vijf begraven.

Kijk daarom eerst even naar de ingestelde filtersblokkades of daar die Nieuwsbrieven mogelijk inzitten!

Kunt u het niet zelf oplossen stuur mij in dat geval dan een nieuw Mailadres van een andere Provider of desgewenst een Gmail of een hotmailadres. Laat mij dit weten via Jan@lugtpost.com